2023年8月3日（星期四）下午15：00，在北京局集团公司1号楼第2会议室召开了沙河驿镇至沧州沧港铁路敞车矿建增量协商会。

会议由北京局货运部副主任张俊杰主持，北京局调度所副主任金鑫、首钢集团有限公司矿业公司生产处长王蕾、首钢集团有限公司矿业公司运输部主任刘欣、首钢集团有限公司矿业公司运输部调度长刘雪峰、首钢集团有限公司矿业公司物资公司经理王新华、天津货运中心副主任裴天兵、天津货运中心沧州营业部经理许盛旺、沧州沧港铁路有限公司副总经理于瑞强及北京局货运服务中心相关人员参加。

会议主要议题是研究沙河驿镇敞车矿建装车去向分劈、沧港铁路皂坡站卸车能力、全程费用核算等问题。首钢矿业现已拥有千万吨级砂石骨料生产基地，2023年产能达到2500万吨。沧州地区是首钢矿业铁路运输业务开发最成功的市场，经铁路运输年到达400万吨，据预测还有300万吨市场潜力。为此，北京路局通盘考虑，计划利用到达首钢的焦炭、铁矿、焦煤产生的空敞车装运首钢砂石料运至沧港铁路管内卸车。这样，即能为首钢消化过剩产能，还可将到达沧港铁路的车辆卸空后，直接配送给邯黄铁路，减少北京局为首钢和邯黄铁路配送空车交路，实现连续重车运输，争取最大运输效率。

因此，北京局为保证上下游客户利益，对国铁运费做出大幅度的下浮承诺，首钢矿业全力配合，共同压缩成本，优化下游终端客户。本月内即可实现在沧港铁路皂坡站到达砂石料2列/天，近期可实现在沧港铁路管内到达砂石料4列/天的目标。同时，由于产生空车充足，还可为沧港铁路货物集港提供便利，进而实现接续运输常态化，合作多赢。